经开区已建成全息路口329个

9月4日，2022“智创未来”高峰论坛在服贸会首钢园区举行。北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室和亦庄控股共同发布《北京市高级别自动驾驶示范区路侧数字基础设施建设白皮书》。北京经济技术开发区工委副书记、管委会主任孔磊表示，经开区聚焦数字化场景推动产业生态集聚。在经开区落地的北京市高级别自动驾驶示范区已经启动3.0版示范区建设，同时，将打造元宇宙前沿科技展示体验中心。

路侧数字基础设施仍处于零散阶段

孔磊在论坛致辞中以智能网联汽车产业为例，介绍了经开区数字化产业发展的情况。他表示，经开区打造城市级工程实验平台，围绕“车路云网图”全产业链，举办创新大赛，吸引成长创新型企业落地。

论坛上，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室和亦庄控股共同发布《北京市高级别自动驾驶示范区路侧数字基础设施建设白皮书》。白皮书提出，路侧数字基础设施是提升城市基础设施智能化水平、优化城市公共空间布局的重要手段。但从全国实践效果来看仍处于零散阶段，尚未形成城市级覆盖、持续滚动发展、面向智慧城市全域感知的建设运营模式，城市级规模化有序开展困难。

目前，自动驾驶行业规模不断增长，随着技术的不断成熟以及政策的陆续出台，预计在2035年前后，全球自动驾驶汽车将逐步取代传统汽车，进入销售的爆发阶段。

值得关注的是，现在自动驾驶行业正处于起步阶段，大多数企业都在进行研发试验和试制，但技术的成熟还要依赖数万公里级实际道路的测试和优化。正因为如此，建设基于路侧数字基础设施的“智慧道路”，实现城市级交通体系的全要素数字化是自动驾驶产业的基本条件。

经开区已安装自动驾驶设备9303个

全息路口是自动驾驶车辆安全行驶的有效保障。对此白皮书提出，北京经开区已建成具备智慧+感知的全息路口329个，安装自动驾驶设备9303个，支持自动驾驶车辆识别障碍物位置精度误差缩小至0.5米，感知时延小于200毫秒，车道级准确率大于99%，路口交通实现了物理空间和数字空间的同步运行和调度。

在智慧执法方面，白皮书提出，北京经开区利用智能网联路口检测设备，在传统闯红灯等基础违法行为抓拍基础上，新增不系安全带、接打电话、不礼让行人、货车区域禁行、外埠车未办进京证等执法功能。同时，开发“左转不让直行”“货车右转必停”“路口拥堵继续驶入”等违法检测功能，实现精准管控。

在本次论坛上，北京国际数字经济治理研究院和亦庄控股共同成立北京国际数字经济治理研究院数字交通与智能网联汽车专业委员会。

打造元宇宙前沿科技展示体验中心

针对元宇宙这一热点，孔磊介绍，经开区通过建设“5G+8K”创新应用先导区，打造元宇宙前沿科技展示体验中心。经开区还将构建集底层技术、应用系统、场景建设等技术体系，吸引虚拟现实领域硬科技企业入区发展。

此外，孔磊表示，经开区在全市率先实现5G全域覆盖，智慧城市一张网也已率先落地。同时，经开区推进城市大脑建设，以疫情防控场景推进领导驾驶舱应用示范，建设“虚拟城市平台”，交通、水务、安全等8个管理领域实现“一网统管”。区级自建系统接入市政务服务中心一网通办平台，1440个事项实现网上办理，网办率100%。

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北京绿色出行碳普惠减排量20万余吨

少开车、合乘出行未来也能领取碳普惠奖励了。9月4日，中国国际服务贸易交易会分论坛——北京MaaS（出行即服务）生态圈发展论坛在北京召开。

MaaS是“MobilityasaService”（出行即服务）的简写，它是近年来全球交通领域出现的新理念，其核心是从拥有车辆转变为拥有交通服务，通过一体化交通出行和一站式服务，改善市民公共出行体验，目前已成为全球各大城市重点关注和共同追求的国际趋势。

论坛上，来自北京市交通委员会、北京交通发展研究院、北京市智慧交通发展中心、北京轨道交通路网管理有限公司、高德地图、百度地图、支付宝、世界资源研究所的专家代表就如何打造一个多方互利共赢的MaaS生态圈进行深入研讨。

北京市交通委介绍，北京交通一直坚持低碳发展理念，2019年，推出国内首个绿色出行一体化服务平台（简称“北京MaaS平台”)，整合地铁、地面公交、步行、骑行、自驾、网约车等出行方式，向公众提供全流程、一站式出行服务。2020年，创新提出基于MaaS的绿色出行碳普惠机制，上线“MaaS出行绿动全城”碳普惠激励行动，激励引导公众绿色出行，市民通过绿色出行的方式参与碳减排，由平台企业进行收集统计并出售给相关企业，所获得的收益将全额返还给市民。用户个人账户中的碳能量既可用于公益性活动，也可兑换公共交通优惠券、购物代金券等多样化礼品。

2021年，达成全球首笔绿色出行碳普惠交易，实现绿色出行碳普惠激励机制闭环。2022年，上线重点区域周边停车引导、冬奥综合交通出行信息发布、无障碍出行服务等特色功能，冬奥期间累计服务上亿人次。截至目前，北京MaaS平台用户超3000万人，日均服务绿色出行600余万人次，绿色出行碳普惠减排量20万余吨。

据悉，北京市正在研究制定《北京MaaS2.0工作方案》，将聚焦服务场景功能拓展、互利共赢生态圈构建、多场景无感式碳赋能、品牌标杆打造等方面，持续优化以“轨道+”为核心的城市出行、跨区域出行以及“交通+生活”等场景出行服务；将小汽车停驶、合乘等低碳出行情景纳入碳普惠激励范围；成立北京MaaS生态圈组织，把行业上下游企业、研究机构等MaaS生态圈成员更加紧密地联系在一起，携手开展愿景规划、绩效评估、协同创新、资源聚合、国际传播等工作，共同为美好出行、绿色出行贡献力量。