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优化“软联通”增益美好出行

发布时间:2022/11/21 声音 浏览:32

“轨道上的京津冀”又迈出新步伐——据报道,京唐、京滨城际铁路日前完成联调联试,正式转入试运行阶段。待顺利通车,北京至唐山最快仅需39分钟,到天津滨海也只要1小时。愈发便捷的轨道交通,让京津冀“1小时都市圈”变成现实。

作为京津冀协同发展重大标志性工程,京唐、京滨城际铁路开通意义重大。这些年,随着三地产业协同稳步推进,越来越多企业跨区域布局。高铁网越织越密,大大拉近了区域时空距离,便利了“双城通勤族”以及三地百姓出行。一条条延伸在京畿大地的轨道动脉,连通的不只是山川大地,也将支撑起区域经济的高速发展。事实证明,依托于四通八达的交通网,人才流、物资流、资金流正在加速融通,基本公共服务均等化水平日益提高,不断助推着区域一体化迈向高质量发展新阶段。

三地交通一体化是协同发展的先手棋,京雄城际开通运营,京礼高速建成通车,大兴机场“凤凰展翅”,燕潮大桥“萦波揽风”……经过多年深耕,三地城际铁路主骨架基本建成,公路网络完善通畅,港口群机场群布局日趋完善,“四纵四横一环”区域交通新格局基本形成。而纵观世界几大发展成熟的都市圈,除了拥有畅通无阻的轨道交通,更有着高效完善的协同管理系统。对标国际水平,京津冀在“软联通”上仍有不足。突出一点,就是在空铁、空空、港铁等多种交通方式融合、协调方面不够顺畅,城市快行交通与慢行交通衔接不畅、换乘困难。

大道通衢,骨架既成,更应通过管理方式的“提智增效”进一步增益美好出行。比如,提高京津冀地区轨道交通智能化水平,率先构建面向智能交通的新一代信息基础设施,推动不同交通方式之间互联互通、融合发展、有序衔接、无缝换乘。比如,在更大范围覆盖“一卡通”,推动检查站优化设置等等。多措并举、协同发力,就能让出行的“同城效应”越来越明显。

“我早就在关注京滨铁路的动态了”“家门口的高铁终于盼来了”……京唐、京滨城际铁路通车在即消息传开后,京津冀朋友圈一片雀跃。不断突破“硬联通”,持续优化“软联通”,京津冀交通网势必会更便利、更快捷、更智能,三地人民也会享受到更多协同红利。

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