动物园枢纽站公交调度中心全面升级 28条线路将实现统一调度

　　本报讯（记者 刘洋）昨日，在北京动物园枢纽站，一辆辆公交车陆续从枢纽站发出。在枢纽站改造后的指挥大厅，每一条线路的轨迹均在大屏幕上清晰地显示出来。北京青年报记者从北京公交集团电车分公司获悉，目前，动物园枢纽站公交调度中心已经全面完成升级，预计到4月底，28条公交线路将在这里实现统一调度，方便加车等临时调度措施顺利实施。

　　在大屏幕上，一条条公交线的实时轨迹清晰地显示出来，无论是车辆正在走行还是因为某种原因停止在原地，通过大屏幕都可以看出。与此同时，每位调度员对应着四个电脑大屏幕，调度员可以根据实际情况选择打开公交车前或者车内的视频，根据道路情况和客流情况判断是否需要加车或者调度区间车。

　　动物园公交枢纽作为北京第一个公交枢纽，自2005年建成并投入使用以后，在北京公交的发展当中一直扮演着重要的角色。2021年1月经过全面升级改造后，动物园枢纽站发展至今共设立10条跑道，11条线路。其中电车客运分公司8条（7路、15路、16路、19路、56路、65路、102路、103路，65路、102路和103路为无轨电车），客一客运分公司1条（695路），客四客运分公司2条（334路、360路快）。

　　北京公交集团电车分公司动物园枢纽站管理中心党总支部书记顾磊介绍，预计到4月底，在此基础上，调度中心还将引入新增线路，实现28条线路统一调度。“统一调度可以实现不同线路的相互配合，我们通过调度中心的大屏幕，可以看到路上交通情况和车辆的客流，如果哪处出现了大客流滞留的情况，可以随时调度其他车辆加入运营。”顾磊说。北青报记者了解到，目前，不同线路直接的相互转换已经变得非常容易，仅需要变更公交车上的电子路号，就可以将车辆变成需要的公交线路。顾磊举例说，103路因为途经故宫等热门景点，每年的节假日车辆都供不应求，公司会将其他车辆临时变成103路投入运营缓解故宫神武门站的压力。

　　调度的变化，主要是基于日益增多的数据。公交GPS、行车记录仪、电池相关数据，刷卡数据……这些越来越智能的大数据“告知”公交调度如何能越来越贴近实际，让市民即使在雨雪等特殊天气的候车时间也变得越来越短，出行更加便捷。

　　摄影/本报记者 黄亮