北京市朝阳站全封闭管理施工有条不紊

在北京朝阳站交通枢纽的施工现场，施工仍旧有条不紊地进行当中。工人们上岗前佩戴好口罩，在基坑内保持间隔一米的距离，在确保防疫安全的同时，完成各项施工生产任务。

本轮疫情发生后，北京朝阳站交通枢纽工程第一时间实行全封闭管理，全体人员在项目内居住，杜绝通勤路上带来的疫情隐患。目前工程有施工工人324名，严控宿舍居住人数，每间宿舍不得超过6人，执行实名制管理，将每间宿舍居住人员的信息和每日测温、通风消杀等情况在门口进行公示，同时项目部与核酸检测机构建立有效对接，进行上门检测服务，每天统一组织全体人员进行核酸检测。

“现在施工现场实行全封闭管理，避免施工人员与外来人员接触。”公联公司北京朝阳站交通枢纽工程现场指挥常清伟介绍，工人生活区与施工区域隔着一条马路，为了减少工人与社会面的接触，项目部在工人生活区与施工区设置了项目闭环管理专用通道，并在道路上布置了锥桶、警戒线等设施。工人上下班时，防疫专员举牌带领全程护送。

“在专用通道启用之后，工人们的上下班时间也做了调整，避开了道路出行的高峰时段，减少对周边群众出行造成影响。”

项目虽然处在全封闭施工中，但在保证进度的同时，也充分考虑了工人的生活需求。目前，工人生活区内设置了食堂、超市、理发店，可以满足工人日常生活需要。同时，项目部实行分餐制度，避免人员聚集就餐。

疫情期间，施工所需要的材料如何保障？常清伟介绍，目前项目建筑材料的运输车已在相关部门进行申报。在车辆出发之前，需要把出发地、核酸阴性报告、健康码等提前报项目部，对电子版进行筛查。

到达后由保安再次核验行程卡、健康码、核酸阴性报告等防疫信息后，对车辆进行消杀，驾驶室贴上封条之后驶入场地，材料卸完后立刻离开现场。

“目前我们正在进行结构施工，需要大量的钢筋和混凝土。为了不让施工原材料因疫情断货，项目前期已经储备了一定数量的钢筋，满足近期施工需要。混凝土则联系了京内的搅拌站，确保供应稳定。”

北京朝阳站交通枢纽位于铁路北京朝阳站站房西侧，工程总建筑面积13.3万平方米，包括北侧公交立体停车楼和南侧枢纽换乘大厅。建成后将承担京哈高铁、市郊铁路东北环线客流集散及地铁3号线、R4线运营任务，并同时满足与地面公交、出租车等多种城市交通方式换乘要求，实现高效便捷的客流集散。

目前，南侧的地铁施工与北侧的停车楼施工正同时进行，北侧停车楼已部分进入主体结构施工。