北京“地下中轴线”今年底将南北贯通

记者从北京市重大项目办和京投所属轨道公司获悉，从今天开始，北京地铁8号线剩余段、19号线一期、首都机场线西延、S1线剩余段进入为期三个月的空载试运行阶段，加上已于9月10日开始试运行的14号线剩余段、17号线南段、11号线西段，计划年底通车的7条（段）地铁线路已全部正式进入空载试运行阶段。

今天上午，记者在地铁8号线金鱼胡同站看到，站台的装修已接近尾声，站台立柱上的祥云图案装饰已经安装完毕。中铁十六局集团有限公司地铁8号线三期01标项目部总工程师喻洋告诉记者，金鱼胡同站共有5个出入口，其中有4个将与周边商场相连通。开通运营后乘客无需出站就能直接进入周边的4个商场。

据了解，地铁8号线剩余段全长约4.3公里，北起8号线二期终点中国美术馆站，南至三期珠市口站，共设金鱼胡同站、王府井站、前门站三座车站，其中在王府井站与1号线实现换乘，在前门站与2号线实现换乘。线路全部位于核心区范围内，线路开通后，有着“地下中轴线”之称的地铁8号线将结束南北分段运营的历史，成为贯穿南北的交通干线，进一步提升地铁服务范围和质量，为市民出行提供便利条件。

今天起，地铁8号线剩余段将在夜间开展空载试运行，接下来，还将按照贯通后的运营图开展空载试运行。京投所属轨道公司第一项目管理中心设备部部长王庆介绍，按照计划，包括8号线剩余段在内，这7条进入空载试运行的线路在此期间将对车辆、供电、信号、通讯等系统进行全面测试和校验完善，同时对人与设备、系统与系统间进行充分磨合，通过3个月空载试运行和严格的验收后将开通运营。

据介绍，地铁19号线一期全长22.4公里，南起丰台区新宫站，北至海淀区牡丹园站，共设10座车站，除新发地站和牛街站外，其余各站均为换乘站。该线以2.3公里的平均站间距形成“大站快车”“全自动驾驶”运营模式，是北京首条时速达到120公里的线路。由于线路穿越中心城区，地质环境复杂，建设单位结合工程实际以及通车目标，分段开展动车调试，样板段（新宫站-草桥站）首先于6月23日开始调试，全线于9月9日开始贯通调试，为后续全线试运行创造了条件。

地铁首都机场线西延工程线路全长约1.8公里，起点位于既有首都机场线东直门站，沿东直门内大街东西向地下敷设，终点为北新桥站。该工程共一站一区间，在北新桥站设换乘车站，与既有地铁5号线换乘。首都机场线西延建成以后，将有效疏解东直门站客流压力，提升该线整体系统运营能力，同时有效加强首都机场线与轨道交通线网联系，扩大线路的服务范围，从中心城区出发去首都机场将更加便捷。

地铁S1线剩余段全长约1.2公里，从金安桥站至苹果园站，共一站一区间，开通试运营后将为苹果园综合交通枢纽实现“三线换乘”打下基础，切实方便周边居民出行。

北京市重大项目办轨道交通建设协调三处韩健表示，按照《2021年北京市城市轨道交通建设计划》，目前北京市在建线路15条，总长291.3公里，年底计划开通7条线（段）54.5公里线路，为历年来通车线路数量之最，开通后北京市轨道交通运营里程将达到781.5公里，将进一步丰富完善全市轨道交通线网，打通线路断点，提升服务能力，更好地承担起首都公共交通出行主力军的作用。