平谷打造京津冀绿色物流枢纽

昨天，随着一列进口货品班列抵达马坊铁路站，平谷与天津港间的海铁联运通道开通。本报记者 甘南摄

　　本报讯（记者 朱松梅 通讯员 马程远）市委十二届十五次全会提出，“十四五”期间，将着力提升京津冀区域整体发展水平。昨天，平谷与天津港的铁路运输通道开通，“十四五”期间，平谷马坊将打造区域绿色物流枢纽，实现天津港口功能向内陆经济腹地延伸，并有效辐射河北、内蒙古等区域。

　　上午10时30分，一辆满载机械配件、日用品、苜蓿草等进口货品的班列抵达平谷马坊铁路站。它从天津港出发，在轨时间4.5小时。

　　天津港是京津冀的海上门户，拥有集装箱航线130条，每月航班550余班，同世界上200多个国家和地区的800多个港口保持贸易往来。“这班专列顺利抵达，意味着平谷和天津港之间的海铁联运通道开通了，也相当于把天津港搬到了平谷马坊。”天津港集团副总裁许旭波说，“海铁联运”，也就是海路和铁路运输相结合，只需“一次申报、一次查验、一次放行”。北京的进出口货品可以在马坊直接检疫、报关，极大节约了客商的时间，将有效辐射河北、内蒙古等华北、西北区域，促进区域经济协调发展。

　　根据平谷分区规划，平谷将打造服务首都的综合性绿色物流口岸。平谷区副区长韩小波介绍，此前，天津港和平谷区之间的物流主要靠公路运输。然而重型运输卡车不但运力有限，还会排放大量氮氧化物，极易造成空气污染，运输结构调整势在必行。

　　为了打通海铁联运通道，平谷区和天津港集团多次进行实地考察、会议研讨，组建工作专班。经过四个月的深度磨合，确定合作方向，并设立“天津港・北京平谷服务中心”和“天津港・平谷多式联运中心”。铁路部门对接驳站点、物流场站和装卸设备进行了改造，平谷区还整合地方铁路和马坊物流基地等基础资源，打造以“公转铁”为核心的综合性物流枢纽产业园区，运输模式也转型为“自动化集装箱码头+铁路运输+新能源车”。

　　目前，海铁联运正处在试运行阶段。不久之后，货运种类将随着需求而增加，比如向矿建材料延伸。平谷区相关负责人说，货品将以服务首都的生活必需品为主，包括菜篮子、果篮子和肉盘子。班次、运价都将根据需要进行调整。

　　“十四五”期间，平谷区政府将与天津港集团、北京市铁路局在更宽领域、更高层次上开展合作，充分发挥各自在基础设施、港口服务和铁路运输方面的既有资源优势，进一步实现协同发展。“接下来，平谷区会推进跟天津港集团的深度合作，充分发挥平谷马坊智慧物流园区的功能和区位以及产业优势，与天津港集团、北京铁路局一起聚集各方资源，包括头部物流、货代企业的优势以及货物运力保障等。同时集成各种优惠政策，借助北京正在推动的‘两区’建设，打造内陆城市与港口的跨区域合作新模式。”平谷区相关负责人说。