250吨“大块头”入井 东六环改造工程将进入盾构阶段

　　本报讯（记者李博）今天上午，在东六环改造工程的施工现场，“京华号”盾构机首个部件――一号台车开始吊装下井，在吊装完成后，“京华号”盾构机将开始进行井下组装，预计于明年开始进行盾构隧道掘进施工。

　　施工现场，一台吊车将重达250吨的一号台车牢牢吊起，经过30分钟的空中旅程，最终稳稳地落在了距离地面30米深的竖井里。首发建设公司东六环改造工程专业工程师郭琪介绍，一号台车是“京华号”盾构机的重要组成部分，该台车主要配置有盾构机操作室、泥浆泵阀等盾构机主要部件。“这次起吊的一号台车还不是最重的部件。接下来还将有5个台车和一个刀盘要依次起吊，最重的部件可以达到500吨。”在各个部件依次完成下井后，工程建设者将抓紧完成盾构机井下组装和调试，预计于明年开始进行盾构隧道掘进施工。

　　“京华号”盾构机直径为16.07米，约有5层楼的高度。盾构机为国产自主制造，该盾构机的下线刷新了国产盾构机最大开挖直径纪录，成为国产最大直径盾构机。日前，“京华号”盾构机刀盘、台车等重要部件经过海陆联运，长途跋涉千余公里顺利进场，并开始焊接组装。

　　由首发集团、首发建设公司建设的东六环改造工程是落实北京城市副中心控规的重点项目。工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，结合缝合城市理念将现状六环路入地改造建设六环公园。项目为全国首次利用既有公路建设高线公园，将海绵城市理念与地面景观公园结合，建成后将实现绿色运营。路线全长约16公里，将现状六环路双向4车道道路拓宽至双向6车道，全线设置互通立交4座，加宽桥梁9座。本报记者 白继开 摄