清河火车站“组团”建设5条道路 形成局部微循环路网

　　本报讯（记者曹政）日前，北京市发改委批复了清河火车站5条配套道路资金申请报告。这5条道路将与率先修建完工的安宁庄西一条，一起形成局部微循环路网，共同保障清河火车站运营需要。

　　清河火车站是京张高铁规模最大的一座车站，同时接入3条地铁线（13号线、建设中的昌平线南延、规划中的19号线支线），市郊铁路怀密线的始发站也调整至此。此外，清河火车站周边有大量住宅小区及企业，东广场附近有当代城市家园、怡美家园等小区和小米科技园、金泰富地大厦等商业办公楼；西广场则直通上地信息产业基地。如何缓解该地区的交通压力？按照市政府批复的设计方案，清河火车站将建设6条配套道路，其中安宁庄西一条已由海淀区按环境整治模式建设完成。这次获批的是剩下5条，分别为：上地东路、站东街两条次干路，安宁庄路、安宁庄西二条两条支路，以及清河火车站配套道路工程南平台、北平台专用进出口匝道。

　　上地东路 全长约1.6公里，南起上地三街，北至上地七街。

　　站东街 全长0.9公里，红线宽度40米，分为南北两段，南段南起小营西路，北至安宁庄西二条；北段南起安宁庄西一条，北至安宁庄北路。

　　安宁庄路 全长约0.6公里，红线宽度40米，西起站东街，东至安宁庄西路，同步实施下穿铁路的1.2公里公交专用通道和0.7公里慢行通道。

　　安宁庄西二条 全长约0.6公里，红线宽度30米，西起站东街，东至安宁庄西路。

　　清河站配建专用匝道4条 全长2.2公里，其中Z1、Z2、Z3匝道连接京新高速与清河火车站南平台，Z4匝道连接站东街与清河火车站北平台。4条匝道主要采用高架桥形式，桥梁占比约93%。

　　“5条道路‘组团’建设，将保障清河火车站运营。”市发改委相关负责人介绍，5条道路建成后，将有效满足火车站进出客流集散。此外，工程也将完善清河火车站周边区域路网，形成局部微循环路网，进一步提升道路服务能力。工程同步实施安宁庄路下穿铁路的公交专用道和慢行专用道，将进一步加强清河火车站东西两侧绿色交通联系。