高速路恢复“落杆” 提醒:确保ETC装置可用 减速过杆

　　本报讯（记者孙宏阳）昨天是北京收费高速公路开展全路段、全流程测试工作首日，所有收费高速公路出入口车道由“抬杆”通行恢复到原来的“落杆”状态。不过，一些司机适应了“抬杆”通行状态，通过收费站出入口时未及时减速，造成超速通过收费站、闯卡、撞杆等情况发生。

　　据介绍，本市开展收费高速公路测试工作后，ETC车辆可从ETC入口车道或ETC/MTC混合入口车道不停车正常驶入，通行门架时正常计费，出口车道进行0元卡面扣费。记者从市交通委获悉，通过对昨日道路通行状况进行监测，发现部分市民适应了前段时间免收车辆通行费的“抬杆”状态，通过收费站出入口时未及时减速，造成超速通过收费站、闯卡、撞杆等情况发生。另有部分拔卡通行的ETC用户因没有及时把ETC卡插入车载装置中，造成收费站无法检测到标签状态，收费杆无法正常抬起，影响车辆通行。此外，部分ETC用户因ETC卡余额不足或账户过期，造成出入口无法正常抬杆通行。

　　市交通部门提醒司机，本市所有收费高速公路出入口车道全部一车一杆，请车辆进入收费站时，注意与前车保持车距，减速慢行，避免追尾、撞杆等状况的发生。同时，ETC车道专供装有ETC车载装置且功能正常的车辆通行，未安装ETC车载装置的车辆统一通行ETC/MTC混合车道。途经收费站出入口时，请司机按规定车道行驶，避免因走错车道无法正常通行，造成出入口拥堵情况。

　　此外，ETC用户需提前检查ETC装置，确保ETC用户卡插入车载装置中，检查ETC绑定支付账户正常可用。MTC客户在入口收费站领取CPC卡后需妥善保管，在出口按规定交回。如确认客户丢失或人为损坏CPC卡的，按相关规定收取CPC卡工本费40元。

　　下一步，针对测试过程中发现的部分显示屏扣费信息稍有延迟、少许车道抬杆较慢等问题，市交通部门将进一步加强系统运行维护，对发现的问题继续优化改造，为市民创造良好的通行环境。

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　　三轮车老年代步车终于不见了

　　前段时间，由于高速公路收费站一直处于“抬杆”状态，一些摩托车、电动三轮车、老年代步车,甚至电动轮椅都趁机闯进高速公路，违法横行。目前本市所有收费高速公路恢复到了“落杆”状态，记者进行了实地探访，看看这些违规车辆横行高速的问题是否得到缓解。

　　据目击者拍摄的视频显示：4月23日下午3时，在京藏高速北六环外进京方向水屯桥附近，短短百米的距离，竟有五辆三轮的老年代步车排成一队，在高速公路的右侧车道行驶。五辆车的车身颜色相近，其中四辆车的款式相像，还有一辆车上竖着一面红色小旗子。 过往机动车从三轮车车队左侧疾驰而过，看得人心惊胆战。

　　在微博上流传的另一则视频显示，在机场高速出京方向，一辆电动轮椅车竟也“大摇大摆”地开到了高速公路上。“这也太危险了吧！”纷纷避让的机动车司机们不停地报怨。

　　每天经京藏高速上下班的王先生说，“收费站抬杆期间，在高速公路上行驶总是提心吊胆的，生怕旁边突然蹿出辆三轮车。高速公路虽然免费，但也不是什么车都能上来的啊！再说，汽车、三轮车车速相差太大，太容易出事故了。”

　　昨天上午，记者驾车从北五环箭亭桥沿京新高速行至北六环，再进入京藏高速向北行驶至昌平南环出入口，后经京藏高速一路向南至水屯桥，再行驶至北五环上清桥出口，往来行程五十余公里中，看到各收费站出入口均已正常“落杆”，违规在高速公路行驶的三轮车等车辆已消失不见。

　　京藏高速昌平南环入口收费站的收费员告诉记者：“现在‘落杆’正常了，终于把电动三轮等车辆挡在了高速公路外。电动三轮车、老年代步车等低速车辆本身就是不允许上高速的。”“现在我们上班开车可就踏实多了。”得知高速公路出入口已恢复正常“落杆”，王先生悬着的心放下了。 实习记者 师悦