北京地铁8号线及昌平线加快发车应对13号线西段停运

为配合京张高铁清河站施工，按照13号线拨线工程施工进度安排，于2月10日（正月初六）至2月16日（正月十二），13号线西直门站至回龙观站（以下简称西段）停止运营。13号线西段停运对13号线、8号线、昌平线、10号线、2号线以及邻近的15号线造成不同程度的影响，客流增压明显。为此，地铁昌平线、8号线缩短发车间隔方便乘客出行。
2月14日，据北京地铁公司统计，13号线西段停运后，2月11日（正月初七）13号线日客运量20万人次，同比降低53%。从受影响的车站看，13号线北部霍营、立水桥进站量分别降低39%和15%，转移至8号线、5号线出行，回龙观站增长4.2%；8号线育知路、平西府、回龙观东大街、霍营进站量增长明显，约15%至20%之间；8号线、昌平线朱辛庄进站量增长37%，西二旗降低37%。受乘客绕行影响，霍营、朱辛庄、立水桥、奥林匹克公园四座换乘站换乘量增长明显，增幅最大的是朱辛庄增长263%（日7.7万），霍营、奥林匹克公园增长40%（1.2万、1.1万）。
为此，在行车组织方面，2月10日至2月16日，13号线、8号线均使用专门的列车运行计划。8号线延长早高峰最大运力投放1小时。
在客运组织方面， 13号线东段、8号线调配190名安检员到重点换乘站及各站站台值守，加强换乘乘客宣传疏导及站台乘降组织；2号线西直门站、10号线知春路站每日安排20名站务员支援，加强对原本需要换乘13号线乘客的宣传解释，避免客流堆积、滞留；昌平线西二旗、朱辛庄、沙河高教园等重点站每日保障人员1500人次；保障期间相关单位成立临时指挥部，领导24小时带班，靠前指挥，早晚高峰时段重点车站包站值守。
此外，随着返京人员增多，预计客流将进一步快速增长。为缓解尖峰时段客流压力，2月13日至15日，8号线早高峰45组列车全部投入运营，使局部运营区段列车运行最小间隔从2分30秒缩至2分10秒；晚高峰在原36组列车的基础上再增加5组列车，使列车最小间隔由3分缩至2分30秒，提高运力20%。三是昌平线早高峰时段采取大小圈套跑的列车运营组织方式，列车运行间隔由4分缩至3分40秒，提高运力9%；午平峰由10分缩至8分，提高运力25%。