北京将继续推动水、路、绿三网融合慢行系统建设

　　石景山区永引河滨水绿道将逐步贯通

　　本报讯（记者 刘洋）昨日，《2021年北京市城市慢行系统品质提升行动工作方案》（以下简称《工作方案》）出炉。北京市交通综合治理领导小组办公室介绍，全市将推动二环路慢行系统建设；实施东单南北大街延长线等慢行系统品质优化改造。北京青年报记者发现，新建慢行系统（指步道和自行车道）除了通勤功能，还具备亲水、亲绿的休闲健身功能，让市民在家门口就能“动起来”。

　　市交通委城市道路管理处相关负责人介绍，今年，北京将继续加大慢行交通的顶层设计，编制完成《北京市慢行系统规划（2020-2035年）》《北京市“十四五”时期慢行交通品质提升规划》等一系列规划方案，并推动具体任务实施。

　　根据《工作方案》，北京将继续推动水、路、绿三网融合，开展通惠河、清河等河道沿线的慢行系统规划设计，有条件的推进实施；在奥林匹克森林公园、霍营公园、东小口森林公园，沙河水库、十三陵水库等地建设42公里骑行绿道；结合望京公园绿道建设，启动建设16.6公里连续、智慧、闭环的休闲步道建设，全面打造景美路畅的慢行出行环境。

　　同时，城六区和通州区将继续推进慢行示范区建设；实施东单南北大街延长线、西单南北大街延长线、平安大街等慢行系统品质优化改造；开展京藏辅路慢行廊道综合整治提升工程，推动二环路全线慢行系统建设，提高慢行系统通畅性和系统性；持续推进回龙观自行车专用路东拓、南展工程，力争年内开工建设回龙观自行车专用路东拓工程（同成街东延段）。

　　北青报记者还注意到，压缩机动车车道宽度，还自行车路权是一个重点方向。全市将持续开展路幅宽度12米以上道路非机动车道整治工作。对路幅宽度12米以上道路非机动车道宽度不足路段进行综合整治，保障其通行宽度达到2.5米以上。如丰台区汽博诺德地区为2020年慢行系统示范区，范围为南至五圈路，北至南四环辅路，西至丰科路，东至汽车博物馆东路。整治的主要内容为：在原有慢行系统的基础上，取消汽博东、西路两侧180余个路侧停车位，方便市民骑行。

　　依托水系、依托花园，今后北京的慢行系统将更好看。北青报记者了解到，经开区以公园绿地为核心，依托滨水资源空间，构建水、路、绿融合的“亲水”慢行体系。亦庄新城滨河公园慢行路全长44公里，巧妙地以凉水河为骨架，串联了亦庄新城范围内的各类绿色开敞空间和重要的自然与人文节点，与区域内城市道路有机衔接，共同构建连续、完整的城市慢行系统。

　　现场

　　永引河滨水绿道

　　今年将实现贯通

　　北京青年报记者昨日从石景山区城管委获悉，今年石景山区将继续打造滨水绿道，长达4公里的永引河滨水绿道将贯通。

　　在石景山保险产业园，“永引漫行”工程已有部分打造完毕。北青报记者昨日看到，滨水绿道、园林步道、园区便道和空中廊道“四道融合”的交通慢行体系，已经展示在大众面前。

　　沿着四通八达的800米长的高架空中廊道，步行者可以到达园区多个方向的写字楼内部。同时，还可以沿着空中廊道步行到长1.5公里的全封闭儿童平衡车赛道。

　　昨天，住在模式口东里的陈女士特意带着外孙骑行十几分钟来到石景山保险产业园，外孙在儿童平衡车赛道玩耍，陈女士则在一旁休息。北青报记者注意到，儿童平衡车赛道沿着地形建设，形成高低起伏之势，特别适合儿童骑行平衡车。同时，这条赛道被永定河引水渠隔开，完全杜绝了机动车进入。

　　石景山区城管委道路设施科科长彭鹏介绍，今年，石景山区还将在保险产业园滨水绿道的基础上，继续“东延西扩”打造总长4公里的永引河滨水绿道，为通勤市民提供更安全的环境，为休闲市民提供更舒适的骑行环境。

　　文/本报记者 刘洋 摄影/本报记者 黄亮