“复兴号”累计发送5亿人，今年启动普速铁路电子客票试点

2020年，国家铁路将完成旅客发送量38.5亿人，货物发送量36.5亿吨；全面完成国家下达的铁路投资任务，确保投产新线4000公里以上，其中高铁2000公里。
1月2日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）工作会议在北京召开，确立了2020年主要工作目标。2020年，国铁集团将深入实施货运增量行动、客运提质计划和复兴号品牌战略三大举措。
据介绍，2019年铁路投资任务全面完成。全国铁路固定资产投资完成8029亿元，其中国家铁路完成7511亿元；投产新线8489公里，其中高铁5474公里。到2019年底，全国铁路营业里程达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里。
客货运量：去年国家铁路发送旅客35.7亿人
2019年，国家铁路完成旅客发送量35.7亿人、同比增长7.7%，其中动车组旅客发送量22.9亿人、同比增长14.1%；完成货物发送量34.4亿吨、同比增长7.8%，其中集装箱、商品汽车、冷链运输同比分别增长30.4%、13.5%、30.6%。
同时，实施客运提质计划和复兴号品牌战略。推行高铁市场化“一日一图”，持续优化高铁客运产品结构，探索建立高铁票价市场化灵活调整机制，深化“厕所革命”和客站畅通工程，推进高铁电子客票、站车智能化服务和铁路与地铁安检互认，开展普速站车达标提质等。
上线运行时速350公里17辆超长版复兴号、时速160公里动力集中型复兴号，复兴号保有量达到712组，占动车组保有量的19.4%，“复兴号”开行以来累计发送旅客5亿人，平均客座率74.4%，较高铁平均客座率高出0.8个百分点。
动车组Wi-Fi已累计覆盖3亿人次，“双11”电商黄金周铁路快运发送货物3万吨、同比增长38.6%；互联网订餐完成370万单，同比增长92%；高铁+共享汽车业务覆盖24个城市，全年完成4万单，同比增长8.8%。
2020年，国铁集团将深入实施客运提质计划和复兴号品牌战略。扩大“复兴号”开行范围，建设客运产品研发和营销中心，建立列车开行效益评估和资源配置分析机制。推进高铁客票价格市场化机制建设，扩大峰谷期客票调整折扣范围和幅度。
推进客运信息化智能化服务能力建设，完成高铁电子客票、电子发票推广应用，启动普速铁路电子客票试点工作。建立12306网站会员制，创新12306建设管理机制，拓展服务功能。推进普速站车达标提质，全面提升铁路客运服务质量。
创新：研发新一代复兴号高速列车技术
2019年，国铁集团初步构建了智能铁路技术体系，铁路自主创新能力实现全面提升。
以智能京张、智能京雄等为依托，初步构建了覆盖智能建造、智能装备、智能运营3个领域的智能铁路技术体系、数据体系和标准体系。成功研制时速350公里京张智能动车组、时速250公里复兴号动车组，自主化C3列控系统和自动驾驶系统试用考核顺利推进，时速350公里复兴号自动驾驶功能进一步优化。研发智能综合调度系统，开展浩吉铁路智能关键技术试验验证。在高铁全面推广电子客票，大幅提高旅客检票速度，降低了运营成本。
依托重大工程项目，研究掌握了千米级超大跨度桥梁设计施工技术，攻克软岩大变形和高地温、高地应力条件下隧道建造、深埋地下车站等建造技术难题取得新进展。特别是围绕川藏铁路规划建设，开展系统性重大科研课题研究，形成阶段成果140余项。
2020年将加强新一代复兴号高速列车、新型机车车辆、高速列车轻型化技术、新一代列控技术、通信技术、牵引供电技术研发，全面增强自主创新能力。开展北斗、区块链、量子通信、5G等新技术以及新材料、新工艺在铁路领域的应用研究，强化重大综合试验验证。
货运增量：两年“公转铁”二氧化碳减排934万吨
去年，完善西煤东输、北煤南运体系，浩吉铁路提前开通，唐山至呼和浩特铁路、瓦塘至日照铁路煤炭运量同比增长45%和79.4%；推动疏港矿石“公转铁”运输，北方主要沿海港口疏港矿石运量同比增长15.2%，其中京津冀地区的曹妃甸、京唐、黄骅港分别增长50%、156%、81%。
2018年以来，两年累计降低社会物流成本358亿元，铁路货运增加的运量与公路完成同样货运量相比，节省标准煤380万吨，减少二氧化碳排放934万吨。