北京交通出行数据开放，地铁公交拥挤度5分钟更新一次

 
根据《办法》中公布的交通出行数据开放目录，开放的数据包括地面公交、轨道交通、静态交通、路网运行四个类别，数据类型包括静态数据和动态数据。《办法》规定，交通出行数据开放方式分为无条件开放和依申请开放两种方式。其中，无条件开放数据获取渠道为网站下载，可通过市交通委外网网站或北京市统一开放平台直接下载；依申请开放数据获取渠道为接口访问方式，开放对象包括向社会提供出行信息服务的单位，且要符合服务范围、平台服务器设置、服务能力等方面的要求。
记者注意到，“无条件开放”的数据包括地铁、公交的线路信息、站点信息，路侧停车位位置、数量信息，公租自行车停车位信息等。“依申请开放”的数据包括公交到站预报信息、公交拥挤度，地铁站点及区间拥挤度（红黄绿），综合交通枢纽停车场（大兴国际机场）泊位数、剩余停车位等信息，包括平均车速、拥堵程度在内的实时路况信息以及公路事件信息。
此外，《办法》还明确提出，原始数据的来源单位除了保证原始数据的稳定性和可靠性，还要根据清单明确的更新频率及时更新数据。比如，公交到站预报信息的更新频率是1分钟，公交、地铁拥挤度信息更新频率是5分钟，停车场泊位数信息、实时路况信息更新频率5分钟，公路事件信息的更新频率则要求“实时”。
市交通委介绍，制定该《办法》主要是为了进一步深化大数据在城市交通治理中的应用，通过交通出行数据向社会开放共享，促进交通行业和互联网企业深度融合，优化和改善出行引导服务，为市民合理选择出行时间、出行方式和出行路线提供高品质、精细化服务。