地铁积水潭站将开启“雪藏”近30年老通道 明起封站改造

　　从明天开始，地铁2号线积水潭站、10号线牡丹园站将开始封站改造。封站期间积水潭站工作人员将在出口外设置引导台，为乘客出行指路。

　　封站后将为乘客提供绕行信息

　　地铁西直门站站区书记赵勇珉今天上午告诉记者，2号线积水潭站客流构成以旅游、通勤和商业客流为主，工作日全日进出站共计7.9万人次，其中进站4.1万人次，出站3.9万人次。积水潭站早高峰进出站人数较多，其中车站西侧临近地面的十字路口，进出站的大多是通勤族，东侧距离公交车站近，有不少前往八达岭、十三陵乘客换乘公交车。改造施工期间，预计2号线西直门、鼓楼大街站，4号线西直门、4号线新街口线路客流会增长。

　　为了应对即将到来的封站改造，积水潭站主动对接属地街道和临近公交场站，告知封站相关事宜，做好封站前期及封站期间的协调配合工作。同时，相邻车站增设岗位人员力量，加强疏导，遇突发情况及时启动应急预案，确保车站客流平稳有序。

　　目前，地铁已对车站工作人员完成培训，同时制作导行卡，对有需要的乘客发放。车站封闭之后，还将在车站出入口摆放服务台，为乘客提供绕行信息。

　　经常坐2号线的乘客都知道，积水潭站还是2号线外环的终点站。早晚高峰结束后，一部分回库车将在积水潭站清车。在封站改造期间，外环列车将在鼓楼大街清车，为了保证清车顺利，积水潭站的一部分工作人员支援清车作业。

　　建站时预留的换乘通道入口将开启

　　积水潭站改造完成之后，乘客该如何换乘19号线？在现场，地铁工作人员向记者揭开了答案。

　　其实，早在积水潭站建成之初，车站就在西站厅的楼梯后面预留了一处换乘通道的入口。如今，这个隐藏了近30年的“入口”仍旧保留了80年代的原貌：入口处的扶手采用了深棕色木质结构，地面铺设了绿色水磨石，颇具历史年代感。

　　“未来，这里就是2号线换乘19号线的通道入口。”地铁西直门站站区书记赵勇珉介绍，改造过程中，施工单位将对2号线的西站厅进行移梯加板，其中现有的楼梯有一半宽度将被拆除，露出预留的换乘通道入口。站厅外同时增加一条通道向站台中部延伸，成为19号线换乘2号线的通道。此外，现有2号线积水潭站A口、D口也将进行改造，今后这两个出入口的安检和检票闸机将移至地面站厅。

　　地铁2号线于1987年开始成环运营，是北京地铁的一条老线，由于线路开通年代较早，部分车站在开通换乘时需要对车站进行改造。此前2号线多座车站也曾经短暂封闭。据记者统计，2007年，为了方便5号线与2号线换乘工程施工，2号线雍和宫站曾封站20天，崇文门站曾封站15天。2009年5月，地铁4号线开通前，宣武门站因换乘通道施工封闭22天。2012年9月，为了实现与6号线换乘，车公庄站也曾临时封站20天。