北京地铁S1线跨阜石路节点取得突破进展

　　本报讯（记者 孙云柯）昨天上午，随着第二联钢梁顶推抵达预定位置，与第一联钢梁在阜石路上空“胜利会师”，标志S1线金安桥至苹果园区间工程取得突破性进展，为最后一联上跨喜隆多广场顶推施工打下坚实基础，保障S1线在明年底实现全线通车。

　　S1线“最后一站”金安桥到苹果园站区间工程全线为高架桥结构，全长1194.05米，分为三联顶推，目前已完成第一、二联共计671米的钢架顶推工作。其中，第二联钢架顶推是整个工程的关键节点，需要上跨阜石路主路及辅路，横跨长度在国内城区顶推长度上较为罕见。

　　为了在城市重要交通干线上实现钢架顶推平稳进行，石景山区城市管理委多次牵头各相关单位协调推进工程进度，建设单位多次邀请领域内权威专家组进行指导，引进了智能步履式顶推系统，采用钢桥预制拼装+步履式顶推施工工艺，最大程度消减对城市干线道路运行影响。同时，整桥采用无线振弦测试系统作为钢梁的“心电图”，可远程实时监控梁体应力变化情况，解决顶推过程纵坡、平曲线调整等技术难题，确保顶推过程平稳安装。

　　明年底，S1线最后一个节点工程金安桥站至苹果园站区间完工后，S1线将实现全线通车。届时，金安桥站S1线、地铁M6线、M11线及规划的市郊铁路京门线项目将实现四线换乘。同时，S1线苹果园站还将与同期建成的苹果园综合交通枢纽织补衔接，成为连接北京西部地区与城区的重要交通集散中心，满足远期全日总客运量90万人次的换乘交通目标。