北京地铁11号线西段三座车站提前实现主体结构封顶

（董兆瑞） 记者从北京市重大项目办和京投公司获悉，北京地铁11号线西段首钢站、北辛安路站、金安桥站三座车站比计划工期提前一个月完成主体结构封顶，为2021年底实现初期运营奠定坚实基础。

据了解，北京地铁11号线西段北起金顶街站，南至首钢站，工程线路长度约4.2公里，全部为地下线，设站4座，其中换乘站2座，分别在金安桥站与6号线、S1线换乘，首钢站与规划R1线换乘。据北京市重大项目办相关负责人介绍，地铁11号线西段是新首钢园区的重要配套基础设施工程，建成后将服务于北京2022年冬奥会，同时对改善北京石景山地区交通出行和促进区域经济发展起到积极作用。

据轨道公司所属快轨公司相关负责人介绍，为深入贯彻落实新版城市总体规划，加强轨道交通场站与周边用地一体化建设，地铁11号线西段首钢站和北辛安路站两站设置于首钢园区内，并与其高度融合，两站一区间与地块一体化同步设计、同步建设，降低了区域工程整体投资，缩短了建设周期，降低了建设难度，节省了人力成本和行政成本。同时，它还连接起首钢北区的5大功能区，对于支持首钢园区建设及解决其交通出行问题具有重要意义。此外，北京冬奥组委办公区、北京2022年冬奥会滑雪大跳台比赛场馆落户首钢北区。这条新线开通后，北京赛区所有比赛场馆全部可以乘坐地铁抵达，构建起了绿色低碳的交通体系。

记者了解到，针对地铁11号线西段线路短、工期紧的特点，快轨公司专业团队经前期反复充分研究论证，4座车站均采用明挖法施工，大大缩短了建设周期，降低了建设成本。同时，在各区间适当增设暗挖竖井，提高施工效率。其中金安桥站将与地铁6号线、S1线换乘，为了实现三线换乘，施工中将在金安桥站建设一个跨度30米的换乘大厅，与既有换乘通道连接，提升换乘条件。11号线西段、6号线、S1线由下至上三层叠落，乘客换乘时可经由换乘大厅，通过滚梯前往各条线路，更加方便、快捷。（北京市重大项目办供图）